Страховка груза из Китая: что она добавляет в цену партии
Нужна ли страховка груза из Китая, кто страхует при CIF и CIP и сколько премия добавляет к пошлине и ввозному НДС. Учебный расчёт на партию.
Обновлено 28.10.2026. Нормы сверены с ТК ЕАЭС (ст. 38 и 40) и НК РФ (ст. 160 и 164).
Страховать груз из Китая закон не обязывает: это условие контракта. Но если страховка оплачена и относится к перевозке до места прибытия на таможенную территорию ЕАЭС, её стоимость входит в таможенную стоимость. С этой суммы считают пошлину и ввозной НДС, поэтому премия обходится импортёру дороже, чем написано в полисе.
Главное
- Закон не обязывает страховать груз, обязанность возникает из контракта.
- При CIF и CIP страховку оформляет продавец.
- Страховка пути до места прибытия на территорию ЕАЭС входит в таможенную стоимость.
- С премии платят пошлину и ввозной НДС: в учебном примере 100 р. премии стоят около 134 р.
Обязательна ли страховка груза
Ни Таможенный кодекс ЕАЭС, ни Налоговый кодекс не требуют от импортёра страховать партию. Статья 40 ТК ЕАЭС говорит о другом: как учесть расходы на страхование, если они есть. Обязанность страховать возникает из контракта. Например, правила Инкотермс 2020 для условий CIF и CIP требуют от продавца оформить страховку груза.
Поэтому вопрос для закупщика простой: кто несёт риск гибели или повреждения партии в пути и кто получит деньги, если она пострадает. Если риск на вас, полис защищает ваши деньги. Если продавец страхует сам, стоимость полиса уже сидит в цене товара.
Коротко: термины
- Таможенная стоимость
- база, с которой считают пошлину и ввозной НДС
- Место прибытия
- точка, где груз попадает на таможенную территорию ЕАЭС
- Страховая премия
- сумма, которую платят страховщику за полис
- Страховая сумма
- сумма, на которую застрахован груз
Кто страхует по условиям поставки
Условия Инкотермс действуют, только если контракт на них ссылается. Полный текст правил платный, уровни покрытия ниже подтверждает материал ICC Academy о CIP и CIF.
| Условие | Кто оформляет страховку | Что это значит для расчёта |
|---|---|---|
| CIF | Продавец, минимальное покрытие по оговоркам Institute Cargo Clauses (C) | Премия обычно уже в цене контракта, отдельно её не добавляют |
| CIP | Продавец, покрытие по оговоркам Institute Cargo Clauses (A), все риски | То же, что при CIF, но покрытие шире |
| Другие условия (EXW, FOB, DDP и т. д.) | Зависит от контракта: проверьте, кто страхует и на какую сумму | Если страхуете сами, премию за путь до места прибытия учитывают в таможенной стоимости |
Кто оформляет страховку по условиям Инкотермс 2020
Частая ошибка в расчёте: прибавить страховку второй раз к цене, где она уже есть. Посмотрите, выделена ли премия в инвойсе и что написано в контракте. Как условие поставки меняет состав таможенной стоимости в целом, мы разбирали в статье EXW, FOB или DDP: что войдёт в таможенную стоимость.
Как страховка попадает в таможенную стоимость
Пункт 1 статьи 40 ТК ЕАЭС называет расходы, которые добавляют к цене ввозимых товаров:
- перевозка до места прибытия на таможенную территорию Союза (подпункт 4);
- погрузка, разгрузка, перегрузка и другие операции, связанные с перевозкой (подпункт 5);
- страхование в связи с этими операциями (подпункт 6).
Пункт 2 той же статьи исключает из таможенной стоимости перевозку по территории Союза после места прибытия. Из этих двух пунктов следует, что страховку участка пути по России в таможенную стоимость не включают: это обычный расход партии. Если один полис покрывает весь маршрут, попросите страховщика выделить премию за путь до места прибытия.
Премию в юанях или долларах пересчитывают так же, как цену товара: по курсу на день регистрации декларации таможней (ст. 38 п. 8 ТК ЕАЭС).
Учебный расчёт: сколько добавляет страховка
Цифры учебные, это не тариф страховщика. Допущения: цена партии по контракту FOB 1 000 000 р., перевозка до места прибытия 150 000 р., премия 0,5% от страховой суммы 1 000 000 р., пошлина 10% (учебная ставка, ваша зависит от кода ТН ВЭД), ввозной НДС 22% по п. 3 и 5 ст. 164 НК РФ. База НДС при ввозе складывается из таможенной стоимости и пошлины (п. 1 ст. 160 НК РФ). Таможенный сбор и услуги брокера не считаем.
| Строка | Без страховки | Со страховкой |
|---|---|---|
| Цена по контракту FOB | 1 000 000 р. | 1 000 000 р. |
| Перевозка до места прибытия | 150 000 р. | 150 000 р. |
| Страховая премия | 0 р. | 5 000 р. |
| Таможенная стоимость | 1 150 000 р. | 1 155 000 р. |
| Пошлина по учебной ставке | 115 000 р. | 115 500 р. |
| Ввозной НДС с таможенной стоимости и пошлины | 278 300 р. | 279 510 р. |
| Итого: партия, перевозка, страховка, пошлина и НДС | 1 543 300 р. | 1 550 010 р. |
Учебный пример: цифры условные, сбор и брокер не учтены
Разница 6 710 р. складывается из премии, пошлины с неё и НДС с премии и пошлины. При ставках из примера каждые 100 р. премии обходятся примерно в 134 р. Решение «страховать или нет» сравнивайте с этой суммой и с тем, сколько вы потеряете, если партия пропадёт. Если страховка уже входит в цену CIF, отдельной строкой её не прибавляют. Полную цену штуки со всеми расходами удобно собрать по рабочему листу расчёта или в калькуляторе партии.
Что сделать до отгрузки
Найдите условие поставкидо оплаты
Посмотрите контракт и инвойс: от условия зависит, кто страхует и есть ли премия в цене.
Решите, нужен ли свой полисдо оплаты
Сравните стоимость партии и возможную потерю с полной ценой страховки вместе с пошлиной и НДС.
Получите полис с разбивкойдо отгрузки
Попросите указать участок пути, страховую сумму и отдельно премию за путь до места прибытия на территорию ЕАЭС.
Передайте документы брокерудо подачи декларации
Полис и платёжку по премии брокер учтёт в таможенной стоимости.
Держите полис под рукойпосле прибытия
Если груз повредят в пути, страховщик будет разбираться по полису и документам на отправку.
Что делать дальше
Белый импорт и экспорт. Этим занимается Искра ВЭД, партнёр вебинара «Товарка 360».