Powerbank и аэрозоли не берут на авиа: как везти партию
Авиа не принимает powerbank или аэрозоли: что говорят правила ИКАО, что спросить у перевозчика по авто, ж/д и морю и как пересчитать запас.
Если авиаагент отказался везти партию powerbank или аэрозолей, ищите наземный или морской маршрут и сразу пересчитывайте запас. По правилам ИКАО литий-ионные батареи, которые отправляют отдельно от устройств (номер ООН 3480), с 1 апреля 2016 года летают только грузовыми самолётами и с зарядом не выше 30%. Пассажирский рейс для такого груза закрыт.
Главное
- Литий-ионные батареи отдельно от устройств (UN 3480) по правилам ИКАО с 1 апреля 2016 года летают только грузовыми самолётами, заряд не выше 30%.
- Запрет для пассажирских бортов касается только UN 3480. Для батарей в устройстве свои правила, условия называет перевозчик.
- Правила для ж/д, моря и аэрозолей мы в открытых официальных текстах не нашли. Ответ перевозчика берите письменно.
- Новый маршрут почти всегда длиннее: пересчитайте запас до оплаты партии.
Что именно запрещено в воздухе
Правила задают Технические инструкции ИКАО по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284). Дополнение № 4 перевело позицию UN 3480 для пассажирских самолётов в «запрещено», а инструкция по упаковке 965 стала действовать только для грузовых бортов. Дополнение № 3 ограничило заряд таких батарей 30% номинальной ёмкости. Больше можно только с разрешения государства отправления и государства авиакомпании. Оба изменения действуют с 1 апреля 2016 года.
Коротко: термины
- UN 3480
- литий-ионные батареи, которые отправляют отдельно от устройств
- UN 3481
- литий-ионные батареи в комплекте с устройством или внутри него
- Заряд 30%
- предел заряда батарей UN 3480 при отправке авиа по правилам ИКАО
- SDS
- паспорт безопасности от поставщика, в нём номер ООН и класс опасности
- ДОПОГ
- соглашение о перевозке опасных грузов по дорогам, Россия участник с 1994 года
Запрет для пассажирских бортов касается только батарей UN 3480. Батареи в комплекте с устройством или внутри него идут по другим инструкциям. Текущее издание Технических инструкций платное, поэтому условия для вашего номера ООН на сегодня подтверждает перевозчик. Он вправе принять груз на более жёстких условиях или отказать.
Не путайте это с пассажирскими нормами. С 27 марта 2026 года ИКАО ограничило пассажира двумя powerbank и запретило заряжать их в полёте. Это правило о багаже, к коммерческой партии оно не относится.
По аэрозолям и парфюмерии на спирту мы не нашли открытого официального правила для грузовой авиаперевозки. Решение принимают по номеру ООН и классу из паспорта безопасности (SDS), который даёт поставщик.
Какие маршруты остаются
| Маршрут | Что подтверждено | Что спросить у перевозчика письменно |
|---|---|---|
| Авиа | По ИКАО батареи UN 3480 только на грузовых бортах, заряд не выше 30% | Возьмут ли груз грузовым рейсом, какие нужны документы и маркировка упаковки |
| Авто | Россия участник ДОПОГ (ПП № 76). Как правила применяются к вашему товару, мы не проверяли | Есть ли у машины и водителя допуск к опасным грузам, какая будет надбавка и срок |
| Ж/д | Правила для лития и аэрозолей в открытых официальных текстах не нашли | Примут ли груз в контейнер, на каких станциях, какие документы нужны |
| Море | Кодекс по морской перевозке опасных грузов платный, мы его не читали | Примет ли линия ваш номер ООН и как соберут сборный контейнер |
Что известно на 12.10.2026. Последнее слово за перевозчиком
Про авто: Россия присоединилась к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) постановлением Правительства № 76 от 3 февраля 1994 года. Компетентный орган по соглашению Минтранс. Попадает ли под ДОПОГ ваш товар и в каком количестве, мы не проверяли. Пусть перевозчик ответит письменно по вашему номеру ООН.
Что сделать до оплаты партии
Запросите паспорт безопасностидо оплаты
Попросите у поставщика SDS на батареи и аэрозоли: там номер ООН и класс опасности.
Уточните батареидо оплаты
Спросите у фабрики, батареи идут отдельно, в комплекте или внутри устройства, какой заряд при отгрузке и есть ли отчёт об испытаниях по разделу 38.3 Руководства ООН.
Опросите перевозчиковдо оплаты
Отправьте двум-трём перевозчикам номер ООН, вес и упаковку. Попросите письменный ответ по вопросам из таблицы выше.
Пересчитайте срок и запасдо оплаты
Добавьте дни нового маршрута и надбавку за опасный груз в расчёт партии.
Оплатите партиюпосле ответов
Платите, когда есть письменное согласие перевозчика и понятен срок.
Сколько стоит лишняя неделя в пути: учебный расчёт
Числа ниже условные, чтобы показать порядок счёта. Это не тарифы и не сроки перевозчиков. Партия powerbank планировалась авиа за 7 дней. Авиа отказало, автоперевозчик называет 25 дней. На складе товара на 10 дней, продажи 25 штук в день, маржа 300 р. со штуки.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Запас на складе, дней | 10 |
| Продажи в день, шт. | 25 |
| Маржа с 1 шт., р. | 300 |
| Маржа в день, р. | 7 500 |
| Срок авиа по плану, дней | 7 |
| Срок авто, дней | 25 |
| Дней без товара, если заказать сегодня | 15 |
| Недополученная маржа, р. | 112 500 |
Учебный пример: числа условные, это не тарифы и не сроки перевозчиков
Что считать: дни без товара равны сроку нового маршрута минус дни запаса. Потери равны этим дням, умноженным на маржу в день. Если заказ уходит сегодня, товара не будет 15 дней. Чтобы склад не опустел, заказ по авто надо было разместить, когда запаса оставалось на 25 дней. Подставьте свои цифры в калькулятор партии: добавьте в срок дни нового маршрута, а в расчёт доставки надбавку за опасный груз, которую назовёт перевозчик.
Что ещё почитать
Если вы думаете о карго как замене: риски карго для селлера. Как доставка ложится в цену партии: из чего складывается цена партии при белом импорте.
Что делать дальше
Белый импорт и экспорт. Этим занимается Искра ВЭД, партнёр вебинара «Товарка 360».